domingo, 8 de julio de 2012

1992 SAINZ BICAMPEON CONTRA PRONOSTICO


La temporada 1992 fue la edición 20º del Campeonato Mundial de Rally. Comenzó el 23 de enero con el Rally de Monte Carlo y finalizó el 25 de noviembre en el Rally de Gran Bretaña. El campeón fue Carlos Sainz, que obtenía su segundo título a bordo de un Toyota Celica Turbo 4WDLancia ganó su sexto título de marcas.
Max Mosley como nuevo presidente de la FIA introdujo ese año varias novedades en el campeonato mundial. Mantuvo las catorce pruebas del calendario pero limitó las participaciones de los pilotos a diez. De esas diez cada piloto debería restar el peor resultado para obtener su cómputo final. Esa situacón produjo una paradoja: Didier Auriol que ese año batió el récord de victorias en un año, seis, solo pudo ser tercero, mientras que Sainz con solo cuatro se llevó el título, donde la regularidad fue la clave.
En los equipos oficiales hubo pocos cambios: Ford fichó a Massimo Biasion y mantuvo a François DelecourLancia siguió contando con Juha Kankkunen y Didier Auriol y fichó al italiano Andrea Aghini y al francés Philippe BugalskiToyota se reforzó con Markku AlénSubaru contrató a Ari Vatanen y al foven Colin McRae.

MONTECARLO:


4Didier AuriolFraLancia Delta HF IntegraleA16:54.20
  Bernard OccelliFraMartini Racing810.00
2Carlos SainzEspToyota Celica Turbo 4WDA26:56.25
  Luís MoyaEspToyota Team Europe822.05
1Juha KankkunenFinLancia Delta HF IntegraleA36:57.17
  Juha PiironenFinMartini Racing832.57


La temporada comenzó con el Montecarlo donde debutó el nuevo Lancia Delta HF Integrale y el Toyota Celica GT4 con una nueva carrocería. El francés Auriol cometió un error de elección de neumáticos en el tramo de Sisteron perdiendo tres minutos, pero logró remontar, se puso en cabeza y terminó ganando, por delante de Sainz y Kankkunen. Los tres pilotos protagonistas del año anterior se volvieron a imponer sobre el resto de pilotos demostrando que otro año más serían los candidatos al título.

SUECIA.

4Mats JonssonSweToyota Celica GT-FourA15:24.37
  Lars BäckmanSweToyota Team Sweden810.00
7Colin McRaeGbrSubaru Legacy RSA25:25.16
  Derek RingerGbrSubaru Rally Team Europe820.39
6Stig BlomqvistSweNissan Sunny GTI-RA35:26.09
  Benny MelanderSweCastrol / Nissan Motorsports831.32


La segunda cita del calendario era el Rally de Suecia que no contó con la presencia de los equipos oficiales, donde ganó el piloto localMats Jonsson con un Toyota Celica, seguido de un Colin McRae que finalzó a sólo 39 segundos con su Subaru Legacy.

PORTUGAL.

4Juha KankkunenFinLancia Delta HF IntegraleA16:24.37
  Juha PiironenFinMartini Racing810.00
7Miki BiasionItaFord Sierra RS Cosworth 4x4A26:26.10
  Tiziano SivieroItaFord Motor Co821.33
1Carlos SainzEspToyota Celica Turbo 4WDA36:29.36
  Luís MoyaEspToyota Team Europe834.59
El tercer rally se disputó en Portugal donde de nuevo se vivió un duelo entre los Toyota y los Lancia. Esta vez sin embargo los Celica no estuvieron a la altura que acusaron problemas de motor y suspensiones. Sainz se tuvo que conformar con un tercer puesto que incluso fue adelantado por el Ford Sierra de Biasion. Kankkunen ganó el rally mientras que su compañero tuvo que abandonar por un problema de motor cuando iba líder.2


SAFARI:

8Carlos SainzEspToyota Celica Turbo 4WDA12:35
  Luís MoyaEspToyota Team Kenya810:00
1Juha KankkunenFinLancia Delta HF IntegraleA23:27
  Juha PiironenFinMartini Racing820:52
5Jorge RecaldeArgLancia Delta HF IntegraleA33:34
  Martin ChristieArgMartini Racing830:59


Tras Portugal se disputó el Rally Safari y Toyota esta vez sin Waldergard, puesto que había fichado por Lancia, venció gracias a un Sainz que dominó la prueba y venció por delante de los dos Lancia de Kankkunen y el argentina Recalde, que cedió su segundo puesto al finlandés y de esa manera empataba con Sainz con 47 puntos en la clasificación del mundial.

[editar]Sainz líder.

CORCEGA.
3Didier AuriolFraLancia Delta HF IntegraleA15:34.49
  Bernard OccelliFraMartini Racing810.00
6François DelecourFraFord Sierra RS Cosworth 4x4A25:36.15
  Daniel GrataloupFraFord Motor Co821.26
7Philippe BugalskiFraLancia Delta HF IntegraleA35:38.04
  Denis GiraudetFraMartini Racing833.15

En Córcega los Lancia no fallaron, que coparon el primer y tercer puesto gracias a los franceses Auriol y Bugalski, con un Delecour en medio que nada pudo hacer con su Ford Sierra frente al Delta de Auriol. Por su parte los Toyota tuvieron problemas con los neumáticos Pirelli en el asfalto corso que se destrozaban a medio tramo por lo que Sainz y Schwarz finalizaron en cuarta y quinta posición. Con todo, Sainz se situó líder tras Córcega, ya que Kankkunen no había acudido a la cita y amplió su ventaja en diez puntos frente al finlandés. Auriol que se situaba tercero del mundial a 17 puntos del español se impuso en las siguientes cuatro rallyes donde participó y se situaría líder tras Australia con una ventaja de 16 puntos.
GRECIA.

6Didier AuriolFraLancia Delta HF IntegraleA17:12.08
  Bernard OccelliFraMartini Racing810.00
1Juha KankkunenFinLancia Delta HF IntegraleA27:13.37
  Juha PiironenFinMartini Racing821.29
8Miki BiasionItaFord Sierra RS Cosworth 4x4A37:14.33
  Tiziano SivieroItaFord Motor Co832.25


En Grecia, Auriol marcó un gran ritmo y venció dominando de principio a fin el rally, con un Kakkunen segundo y Biasion tercero con el Sierra. En la prueba destacó la actuación de McRae que finalizó cuarto y marcó once scratch con el Legacy. Los tres Toyota de Sainz, Alén y Schwarz quedaron fuera de carrera por accidente.

NUEVA ZELANDA.

1Carlos SainzEspToyota Celica Turbo 4WDA16:36.10
  Luís MoyaEspToyota Team Europe810.00
3Piero LiattiItaLancia Delta HF IntegraleA26:40.40
  Luciano TedeschiniItaA.R.T. Engineering824.30
6Ross DunkertonAusMitsubishi Galant VR-4A36:46.22
  Fred GocentasAusTeam Mitsubishi Ralliart8310.12


En Nueva Zelanda Sainz logró su segunda victoria del año, en una cita donde los únicos equipos oficiales presentes fueron Toyota y Subaru, este último con mal resultado ya que McRae y Vatanen abandonaron por problemas mecánicos. De esta manera el español se impuso logrando 25 scratch de 38 tramos disputados y se situó de nuevo líder del mundial.

[editar]Auriol, el más rápido

El francés Auriol que había ganado tres rallies, se impuso en las siguientes tres carreras: ArgentinaFinlandia y Australia, colocándose líder y batiendo el récord de pruebas ganadas en una temporada mundialista.

ARGENTINA.

3Didier AuriolFraLancia Delta HF IntegraleA14:47.26
  Bernard OccelliFraMartini Racing810.00
1Carlos SainzEspToyota Celica Turbo 4WDA24:49.44
  Luís MoyaEspToyota Team Europe822.18
8Gustavo TrellesUruLancia Delta HF IntegraleA35:01.31
  Jorge del BuonoArg 8314.11


En Argentina venció con un Sainz segundo, donde los Celica empezaron a funcionar sobre tierra.

FINLANDIA.

3Didier AuriolFraLancia Delta HF IntegraleA14:32.45
  Bernard OccelliFraMartini Racing810.00
1Juha KankkunenFinLancia Delta HF IntegraleA24:33.25
  Juha PiironenFinMartini Racing820.40
5Markku AlénFinToyota Celica Turbo 4WDA34:34.44
  Ilkka KivimäkiFinToyota Team Europe831.59


En Finlandia frente a un Kankkunen que lo presionó hasta el final, quedando a solo 40 segundos, y un Alén que logró su único podio en todo el año.

AUSTRALIA.

3Didier AuriolFraLancia Delta HF IntegraleA15:13.12
  Bernard OccelliFraMartini Racing810.00
1Juha KankkunenFinLancia Delta HF IntegraleA25:14.53
  Juha PiironenFinMartini Racing821.41
2Carlos SainzEspToyota Celica Turbo 4WDA35:15.16
  Luís MoyaEspToyota Team Europe832.04


Y en Australia de nuevo por delante de Kankkunen y Sainz que lo acompañaron en el podio. Sin embargo la suerte del francés iba a cambiar en la recta final del campeonato. El francés lo tenía todo de cara para llevarse el título que se convirtió además en el primer piloto de Lancia en lo que restaba de temporada. A Auriol le bastaba con realizar buenas actuaciones en las tres carreras que quedaban por disputar puesto que a Costa de Marfil no acudieron los tres pilotos que se jugaban el título. Por su parte, Sainz no había acudido a Finlandia y tampoco lo haría a Costa de Marfil y San Remo, que se dedicó en la parte final del calendario a descansar y a evolucionar el Celica.5 Con el título de marcas decidido en Finlandia, lo único que faltaba ser saber quien de los tres primeros se llevaría el campeonato de pilotos.

[editar]Recta final



SAN REMO.

5Andrea AghiniItaLancia Delta HF IntegraleA15:52.11
  Sauro FarnocchiaItaMartini Racing810.00
1Juha KankkunenFinLancia Delta HF IntegraleA25:52.51
  Juha PiironenFinMartini Racing820.40
4François DelecourFraFord Sierra RS Cosworth 4x4A35:53.53
  Daniel GrataloupFraFord Motor Co831.42


En San Remo, sin los Toyota, Auriol rompió una rueda que lo dejó fuera de carrera muy pronto, se impusieron los Delta de Aghini, que lograba su primera y única victoria mundialista en su carrera, y Kankkunen, que finalizó por detrás del italiano a 40 segundos, que a pesar de ser superior en los tramos de tierra no pudo dar caza a su compañero de equipo.

COSTA DE MARFIL.

1Kenjiro ShinozukaJpnMitsubishi Galant VR-4A14:09.41
  John MeadowsGbrMitsubishi Ralliart810.00
6Bruno ThiryBelOpel Kadett GSI 16VA25:32.59
  Stéphane PrévotBelOpel Team Belgium711:23.18
5Patrice ServantFraAudi 90 QuattroA35:38.02
  Thierry BrionFra 821:28.21

Tras la prueba italiana se disputó el Costa de Marfil, donde ganó el japonés Kanjiro Shinozuka, que ya había vencido el año anterior con un Mitsubishi Galant.

ESPAÑA-CATALUÑA.

4Carlos SainzEspToyota Celica Turbo 4WDA16:21.13
  Luís MoyaEspToyota Team Europe810.00
5Juha KankkunenFinLancia Delta HF IntegraleA26:21.49
  Juha PiironenFinMartini Racing820.36
7Andrea AghiniItaLancia Delta HF IntegraleA36:22.45
  Sauro FarnocchiaItaMartini Racing831.32


Las últimas dos citas eran el Catalunya y el RAC, y Sainz reapareció imponiéndose en las dos pruebas de asfalto y coronándose campeón del mundo por segunda vez. En España, prueba que solo puntuaba para el certamen de pilotos, Sainz se impuso en los tramos de asfalto con un Celica muy mejorado y aguantó a sus rivales en los tramos de tierra. Kankkunen finalizó segundo a solo 36 segundos del español y Auriol se salió de la carretera por una avería en la dirección que lo mandó a una zanja que los espectadores tardaron media hora en sacar. A pesar de la remontada posterior solo pudo finalizar décimo, situación que lo colocaba tercero en la general del mundial.6

[editar]RAC; Sainz, bicampeón.

2Carlos SainzEspToyota Celica Turbo 4WDA15:23.06
  Luís MoyaEspToyota Team Europe810.00
10Ari VatanenFinSubaru Legacy RSA25:25.22
  Bruno BerglundSweSubaru Rally Team Europe822.16
1Juha KankkunenFinLancia Delta HF IntegraleA35:25.51
  Juha PiironenFinMartini Racing832.4

En el Rally de Gran Bretaña se decidió el título. A ella acudieron Sainz con 124 puntos, Kankkunen con 122 y Auriol con 121. La diferencia entre los tres era, por tanto, mínima y el que quedara por delante de los otros dos se coronaría campeón. El que mejor se mostró fue el español, que se impuso frente a un Auriol que de nuevo lo acompañó la mala suerte al tener problemas mecánicos con el Delta y un Kankkunen que no pasó de la tercera plaza, por detrás de su compatriota Vatanen que finalizó segundo con Subaru Legacy.